Лена - Россиянын аймагы аркылуу толугу менен агып өткөн ири дарыя. Ал жээктеги өтө аз сандагы калктуу конуштар жана Ыраакы Түндүктүн аймактары үчүн транспорттук чоң мааниси менен айырмаланат.
Дарыянын сүрөттөлүшү
Ленаны 1620-жылдары орусиялык саякатчы Пьянда тапкан деп эсептешет. Анын булактан Лаптев деңизине куюлган жерине чейинки узундугу 4294 чакырымды түзөт. Ободон айырмаланып, бул дарыя калк аз жашаган аймактар аркылуу агат. Анын каналынын туурасы жана токтун ылдамдыгы белгилүү бир жердин рельефине жараша бир топ өзгөрөт. Жазгы суу ташкыны учурунда эң чоң туурасы 15 чакырымга жетет.
Ленанын эки ири куймасы - Алдан жана Вилюй дарыялары. Алардын кошулушунан кийин дарыя 20 метр тереңдикке ээ болот. Лаптев деңизине куюлганга чейин канал болжол менен 45000 чарчы километр аянтты ээлеген эбегейсиз чоң дельтага бөлүнөт.
Ленанын транспорттук баалуулугу
Дарыянын транспорттук мааниси чоң. Бул жерде жүргүнчүлөрдү, жүктөрдү, ал тургай туристтик жүк ташуу өнүккөн. "Түндүк жеткирүү" Лена боюна жүргүзүлөт, башкача айтканда, Ыраакы Түндүктүн аймактарына ар кандай жүктөрдү жана мунай заттарын борборлоштуруп мамлекеттик жеткирүү. Дарыя жыгач материалдарын, пайдалуу кендерди экспорттоодо, техниканын запастык бөлүктөрүн, күйүүчү майды жана башка баалуу буюмдарды ташууда активдүү колдонулат.
Транспорт функциясы кыш мезгилинде да жоголбойт. Ленанын музуна кышкы жолдор төшөлөт - тыгыздалган кардын үстүндө шоссе жолдор. Жүк ташуучу автоунаалардын колонналары жүктөрдү жетүүгө кыйын болгон аймактарга жеткирүүдө колдонулат. Мындай мүмкүнчүлүктүн мааниси өтө жогору, анткени жаз, жай жана күз айларында айрым калктуу конуштарга унаа менен баруу мүмкүн эмес.
Лена экологиясы
Бул дарыянын негизги булгоочу фактору - күйүүчү майдын жана майдын бардык агып чыгуулары. Нефть продуктулары сууга өтүп бараткан кемелерден, Якутск аймагында жайгашкан бир нече мунай базаларынан суу агып кеткендиктен, муздун түбүнө чөгүп бараткан унаалардан түшүп жатат.
Дарыянын жакын аймагында жашаган адамдардын саны аз болгонуна карабастан, анын суулары да агынды суулар менен булганган. Калктын ири концентрациясы Якутск шаарында жайгашкан жана агын сууларды дарыяга үзгүлтүксүз таштаган бир нече ишканалар бар. Кырдаал 2013-жылы жаңы фильтр станциясынын ишке кириши менен кадимки калыбына келген.
Айлана-чөйрөгө таасир этүүчү дагы бир фактор - чөгүп кеткен кемелер. Лена дарыясынын түбүндө суу ташуучу ар кандай типтеги унаа бар, анын ичинде күйүүчү май бар. Күйүүчү-майлоочу материалдардын акырындык менен бөлүнүп чыгышы суунун курамына таасирин тийгизип, флора менен фаунаны ууландырат.
Экологиялык көйгөйлөрдү чечүү жолдору
Улуу Сибирь дарыясынын тазалыгын сактоо үчүн, агынды суулардын жол берилген эң жогорку көрсөткүчтөрүнөн ашып кетишин жокко чыгаруу керек. Жаңы чыгып жаткан агып кетүүлөргө ыкчам чара көрүү үчүн жээк тилкесинде жайгашкан мунай сактоочу кампаларды шаймандар жана шаймандар менен камсыз кылуу талап кылынат.
Якутия Республикасынын Роспотребнадзор кеңсесинин демилгеси менен кошумча тазалоочу курулмаларды куруу боюнча иш-чаралардын комплекси жүргүзүлүп жатат, ошондой эле ар кандай чөгүп кеткен жабдууларды түбүнөн көтөрүп чыгуу пландары бар.
Ошондой эле, ар кандай инфраструктуранын объектилерин жазгы суу ташкыны учурунда суу каптап кетүүчү аймактардан өткөрүп берүүнү ишке ашыруу маанилүү. Ленаны сактап калуу жолундагы дагы бир кадам - бул деңиздин акваториясында бүткүл навигация бою иштей турган жаратылышты коргоо флотун түзүү.
