Адамдар бир нече кылым мурун кандайдыр бир механикалык жумуштарды аткаруу үчүн жылуулукту колдонууну үйрөнүшкөн. Жылуулук кыймылдаткычтарынын иштеши үчүн дээрлик ар дайым күйүүчү май талап кылынат, ал күйүп, түтүнгө айланат. Ошентип, айлана-чөйрөнүн булганышы пайда болот.
Жылуулук кыймылдаткычы деген эмне?
Жылуулук кыймылдаткычтары кыймылдаткычтар жана жөнөкөй механизмдер деп аталат, алар жылуулук энергиясын белгилүү бир функцияларды аткарышат. Бул термин өтө кенен жана буу тепличасынан баштап, негизги локомотивдин дизелдик кыймылдаткычына чейинки ар кандай шаймандарды камтыйт.
Жылуулукту тигил же бул жол менен колдонгон механизмдер бизди күн сайын курчап турат. Кыскача айтканда, кадимки муздаткыч дагы жылуулук моторунун аныктамасына кирет, анткени ал жылуулук менен иштейт. Ал муздаткыч камерасынан арткы дубалга орнотулган "радиаторго" өткөрүп берет, ошентип бөлмөдөгү абаны байкабай жылытат. Бирок, муздаткыч эч кандай зыяндуу заттарды бөлбөйт, бул көпчүлүк башка жылытуу механизмдери жөнүндө айтууга болбойт.
Жылуулук кыймылдаткычы кандайча иштейт?
Жылуулукту колдонгон механизмдердин иштөө принциби ар башка. Бирок алардын көпчүлүгүнүн бир жалпылыгы бар: алар отун жагып, түтүн пайда кылышат. Ал күйбөгөн күйүүчү май бөлүкчөлөрүнөн турат, анткени көпчүлүк шарттарда 100% күйүү мүмкүн эмес.
Паровоздун мисалында жылуулук кыймылдаткычынын маңызын оңой түшүнсө болот. Мындан ары кадимки темир жол кызматтарында кездешпеген бул локомотив чоң суу сактагыч жана от мешинин негизинде жасалган. Көмүр отун катары колдонулат, аны күйгүзүп, сууну ысытат. Бул, өз кезегинде, поршендерди түртүп, бууга айлана баштайт. Дөңгөлөктөргө поршень жана штангалар тутуму туташып, аларды айландырат. Ошентип, паровоз жылуулук кыймылдаткычы болуп саналат жана жылуулугу жок ал кыймылдабайт.
Локомотив мешинде көмүр күйгөндө көмүрдүн түтүнү пайда болот. Ал паровоздун корпусуна, бак-дарактардын жалбырактарына, темир жол жээгиндеги имараттарга ж.б.у.с., түтүк аркылуу ачык асманга ыргытылат.
Айлана-чөйрөгө терс таасири
Жылуулук кыймылдаткычтары айлана-чөйрөгө өзүнүн санынын көптүгүнөн, ошондой эле химиялык отунду колдонуудан улам зыян келтиришет. Мурда каралган паровоз, эгерде бар болсо, айлана-чөйрөнү булгашы мүмкүн эмес. Бирок дүйнөдөгү өлкөлөрдө паровоздордун паркы эбегейсиз зор болгон жана алар ири шаарлардын үстүнөн түтүн түтүндөрдү жаратууга чоң салым кошушкан. Бул түтүн эң кичинекей көмүр чаңы болгонуна карабастан.
Заманбап транспорттун түтүнү бир топ "кызыктуу" курамга ээ. Дизель отуну, бензин, керосин, мазут жана башка мунайзаттын туундулары - бул адамдын ден-соолугуна олуттуу коркунуч келтирип, күйүү учурунда кошумча модификацияланган химикаттар. Алар жапайы жаратылышка өтө терс таасирин тийгизишет. Андан тышкары, өндүрүштүк ишканалардан чыккан ысык газдар менен түтүндүн тынымсыз бөлүнүп чыгышы глобалдык жылуулукка коркунуч туудурган парник эффектин күчөтөт.
Жылуулук кыймылдаткычтарынын таасири менен күрөшүү ыкмалары
Жылуулук механизмдеринен айлана-чөйрөгө тийгизген терс таасирин аларды өркүндөтүү жана сарамжалдуу пайдалануу аркылуу азайтууга болот. Учурда бүткүл дүйнө жүзүндө энергияны үнөмдөөчү технологиялар жигердүү жайылтылууда, бул өз кезегинде электр энергиясын өндүрүүдө дагы атмосферага бөлүнүп чыккан заттардын азайышына алып келет.
Экинчи кадам - жаңы чыпкалоо тутумдарын иштеп чыгуу, ошондой эле чыккан түтүндү же чыккан газдарды кайра пайдалануу. Жабык цикл системалары пайдалуу иштин көлөмүн көбөйтүүгө мүмкүндүк берет, ошол эле учурда зыяндуу заттардын атмосферага таралышын азайтууга мүмкүндүк берет.
